旧金山交通大瘫痪,竟然是 AI 大罢工造成?

8 月某天晚上,旧金山十字路口被多辆自驾计程车(Robotaxi)塞住。North Beach 附近音乐节因 Robotaxi 造成混乱;一辆 Robotaxi 撞上出发救灾的消防车……这些混乱场景在社群引起热烈讨论,甚至有人猜测 AI 想叛乱,集体大罢工,使人们担忧自驾车是否可靠。

Robotaxi是指监管单位核准後,为计程车一种的完全自驾车,车上没有人类驾驶员,约为自动驾驶技术层级的SAE的Level 5。加州监管单位9月批准扩大Robotaxi服务,允许Alphabet旗下Waymo和通用汽车旗下Cruise全天候上路服务。但两家还在与工会、公共交通系统及检察官David Chiu进行攻防。

旧金山开放Robotaxi上路後,除了自动驾驶用於交通运输迈出重要一步,也验证没有人类驾驶的上路可能性。之所以引发极高讨论,除了自驾车热潮,更因揭示了看似逐渐成熟的自动驾驶技术,还是有许多意料外的漏洞。

AI大罢工,代表自动驾驶技术不够稳定

旧金山以众多山坡、浓雾和狭窄街道成为消防车机动性都难撼动的城市。紧急情况时反应时间都是以以秒和分钟为单位,尤其拯救生命方面。旧金山消防局长Jeanine Nicholson大力反对Robotaxi上路,尤其自驾车常常阻碍消防紧急救援人员工作。

旧金山市诉状提到,自2022年4月以来,消防部门就累积约60起自驾车干扰工作的案件。Jeanine Nicholson倡导公共安全重要性,对自驾车(尤其Cruise的Robotaxi)上路,可能会影响紧急应变的救援时间表示担忧。她的担忧并非完全没有道理,旧金山街道的复杂性及救援行动的不可预测性,都冲击到救援人员专业应变和决策能力。

Jeanine Nicholson说:「每次Cruise自驾车发生问题,都会与公关人员一起出面,却不承担任何责任;我们需要他们坐到谈判桌上,承认自驾车的挑战和问题,并与我们合作,以解决问题。」

旧金山事件引发大众对自动驾驶技术成熟度的质疑。Robotaxi公司也未详细揭露Robotaxi为什麽会集体大罢工?AI为什麽会停止运作?为了避免人命伤亡、交通混乱,可能需要加强AI技术成熟度,以及更严谨的测试。

如何因应Robotaxi造成的混乱?

Robotaxi上路,立即造成城市不便与混乱。该如何面对AI技术给交通领域的挑战?以新加坡「Smart Mobility 2030」为例,计画以三个关键策略为主轴,分别是创新和永续性的AI行动解决方案、AI交通系统(ITS)标准的开发和采用及建立密切夥伴关系和共同创造。

「创新和永续的AI行动解决方案」指的是藉由AI分析即时的交通数据,动态性的调整交通号志,对雍塞的路段辨识及分析,重新规划自动驾驶车辆和公共运输交通的运行路线,除了能降低汽油消耗量,也能减少空污排放,进而达成永续环境的城市环境。

「AI交通系统(ITS)标准的开发和采用」将可充分发挥不同系统的协调性。因为AI在城市交通的资讯环境下,包括自动驾驶汽车、政府交通管理系统、公共运输交通网络等,各个系统间的整合与互相接轨连系,将是能否达成AI交通系统的高度效率和即时应变能力的关键。

「建立密切的合作夥伴关系并共同创造」则是因为AI交通运输涉及范围极广,包括政府交通部门、私人企业或其他AI利益关系人,都应该密切合作,并协调各自的利益与需求。这个合作夥伴关系,能有助於AI技术的开发,且能针对特定城市的交通系统更为精准地设定。

总体而言,旧金山推出无人驾驶巴士服务是自动驾驶交通发展的一个里程碑。 然而,在这项技术得到广泛应用之前,必须仔细考虑该技术带来的挑战和机遇。如何避免再次发生AI大罢工,以及防止城市混乱和阻碍救护车的情况将是首要课题。

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(首图来源:Cruise)

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